4P અથવા 5P અને રેટ કરેલ વર્તમાન 400A~6300A સાથે એર-ટાઈપ બસવે

ફાયદો

અલ્ટ્રા હાઇ સ્ટ્રેન્થ
આ સીરિઝ બસ બારનો શેલ સ્ટીલ પ્લેટ (મા સ્ટીલ) ના એક ટુકડાથી બનેલો છે, જે લોડ ક્ષમતામાં ઘણો સુધારો કરે છે અને બસ બારના મધ્યમાં 6 મીટરના અંતરે 60 કિગ્રા લોડની ખાતરી આપી શકે છે, અને તેની કેન્દ્રની સ્થિતિ જ્યારે બિન-યુનિફોર્મ તાપમાનમાં ફેરફાર થાય છે ત્યારે પ્લેટ શેલ 10mm કરતાં વધુ સ્થાનાંતરિત થતો નથી.

અત્યંત સલામત અને ભરોસાપાત્ર
વિભાજિત હવાના ઇન્સ્યુલેશન પ્રકારને અપનાવવાથી, સલામતી સ્પષ્ટ અંતર અને તબક્કાઓ વચ્ચેનું ક્રીપેજ અંતર પ્રમાણભૂત જરૂરિયાતો કરતા ઘણું મોટું છે.
આંતરિક ઇન્સ્યુલેશન ભાગો ઉચ્ચ-શક્તિવાળા એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિકના બનેલા છે, જે હલનચલન અને થર્મલ સ્થિરતા માટે બસવેના પ્રતિકારને સુધારે છે.
સાંધા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા વિશિષ્ટ બાંધકામ ઇન્સ્ટોલેશનનો દુરુપયોગ અટકાવે છે.
સેફ્ટી પ્રોટેક્શન બેફલ સોકેટ પર સેટ કરવામાં આવે છે, જ્યારે પ્રોટેક્શન બેફલ ખોલવામાં આવે ત્યારે જ પ્લગ બોક્સ દાખલ કરી શકાય છે.જ્યારે સૉકેટ સામાન્ય સમયે ઉપયોગમાં ન હોય ત્યારે, રક્ષણાત્મક બૅફલને બંધ ખેંચી શકાય છે અને સૉકેટમાં ધૂળ અથવા વિદેશી વસ્તુઓના પ્રવેશને અટકાવવા અને દુરુપયોગને રોકવા માટે સીસાથી સીલ કરી શકાય છે, જેથી બસ બારની સલામતી કામગીરી સારી રહે. મોટા પ્રમાણમાં સુધારો થયો.
બૉક્સમાં પ્લગ કરતી વખતે પાવરને ડિસ્કનેક્ટ કરવાની કોઈ જરૂર નથી, કારણ કે ગ્રાઉન્ડ વાયર હંમેશા કનેક્ટેડ હોય છે અને પહેલા ડિસ્કનેક્ટ થાય છે.

લવચીક વાયરિંગ
બસવે જેક ડિઝાઇનમાં મોડ્યુલર છે, જેમાં મોટી સંખ્યામાં જેક સમગ્ર સિસ્ટમ માટે આરક્ષિત છે.આ સુનિશ્ચિત કરે છે કે લોડને બસવે એકમો સાથે ટૂંકા પાથમાં જોડી શકાય છે અને દુકાનના સાધનો અથવા દુકાનના નવીનીકરણ માટે બસવે સિસ્ટમમાં કોઈ ફેરફારની જરૂર નથી.

વિનિમયક્ષમતા
બસવેની આ શ્રેણી સાત વર્તમાન સ્તરો સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે અને તેમાં માત્ર ત્રણ સ્તરના બિડાણનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે જેથી જ્યારે સિસ્ટમ અડીને વર્તમાન સ્તરો દ્વારા ક્ષમતામાં ફેરફાર કરે ત્યારે બિડાણ બદલવાની જરૂર ન પડે.

સ્થાપિત કરવા માટે અત્યંત સરળ
સ્વચાલિત વળતર અને મજબૂત એડજસ્ટિબિલિટી સાથે સિંગલ બોલ્ટ ક્લેમ્પિંગ ટર્મિનલ સાથેના જોડાણનો ઉપયોગ ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયામાં બસવે ચેનલને ખૂબ જ અનુકૂળ અને લવચીક બનાવે છે, જે ઇન્સ્ટોલેશન સમયને મોટા પ્રમાણમાં બચાવે છે.