આગ-પ્રતિરોધક લો-વોલ્ટેજ બંધ બસવે

ઉત્કૃષ્ટ કામગીરી સાથે ઇન્સ્યુલેશન અને પ્રત્યાવર્તન સામગ્રીની પસંદગી

• બસવે કંડક્ટરની તાંબાની હરોળ દ્વારા થયેલ મીકા ટેપ ઘા JB/T5019~20 "ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્યુલેશન મીકા પ્રોડક્ટ્સ" અને JB/T6488-1~3 "માઇકા ટેપ" ધોરણોને અનુરૂપ છે.મીકા ટેપમાં સારી લવચીકતા અને ઉચ્ચ ગરમી પ્રતિકાર અને સારા ડાઇલેક્ટ્રિક ગુણધર્મો અને સામાન્ય સ્થિતિમાં યાંત્રિક ગુણધર્મો છે: બેન્ડિંગ સ્ટ્રેન્થ ≥180MPa;ડાઇલેક્ટ્રિક તાકાત ≥35kV/mm;વોલ્યુમ પ્રતિકારકતા >1010Ω-m.જ્યારે તાપમાન 600℃ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે મીકા ટેપમાં હજુ પણ ઉચ્ચ ઇન્સ્યુલેશન પ્રદર્શન ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર >10MΩmm2 હોય છે.
• પ્રત્યાવર્તન બસવેની વિવિધ આગ પ્રતિકાર મર્યાદા અનુસાર, હીટ ઇન્સ્યુલેશન સ્તર દ્વારા લેવામાં આવતા પગલાં પણ અલગ છે.જો બસવેને વીજળી સાથે લાંબા સમય સુધી ચલાવવાની જરૂર હોય, તો હીટ ઇન્સ્યુલેશન લેયર સામાન્ય રીતે સીધી હવાથી ઇન્સ્યુલેટેડ હોય છે જેથી બસવેના સંચાલન દરમિયાન ગરમીના વિસર્જનને અસર ન થાય અને જ્યારે બસવે સામાન્ય રીતે કટોકટી પાવરના ઉપયોગ માટે ઉર્જાયુક્ત ન હોય. માત્ર, તેની ગરમી પ્રતિકાર મર્યાદા વધારે છે અને હીટ ઇન્સ્યુલેશન લેયરને સિલિકા ઊનથી ભરવાની જરૂર છે, આ પ્રત્યાવર્તન બસવે માટે પસંદ કરાયેલ સિલિકા ઊન સામગ્રી GB3003 "સામાન્ય એલ્યુમિનોસિલિકેટ રીફ્રેક્ટરી ફાઇબર મેટ" સ્ટાન્ડર્ડને અનુરૂપ છે, તેની AL2O3+SiO2 સામગ્રી 96% સુધી પહોંચે છે. , સતત ઉપયોગ તાપમાન 1050℃ છે, ^ઉચ્ચ ઉપયોગ તાપમાન 1250℃ સુધી પહોંચે છે.
• જ્યારે આગ 3~5 મિનિટની અંદર થાય છે, ત્યારે કોટિંગ ફીણ અને વિસ્તરણ કરવાનું શરૂ કરે છે, જે હીટ ઇન્સ્યુલેશન સ્તર બનાવે છે, અને થર્મલ વાહકતા ઝડપથી વધે છે, જે અસરકારક રીતે હીટ ટ્રાન્સફર ઘટાડે છે.આ પ્રત્યાવર્તન બસવેમાં ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રત્યાવર્તન કોટિંગના તમામ પ્રદર્શન સૂચકાંકો રાષ્ટ્રીય GB14907-94 ધોરણ અનુસાર છે.
• પ્રત્યાવર્તન આવશ્યકતાઓને પહોંચી વળવા માટે, તબક્કો વિભાજન બ્લોક અને સંયુક્ત વિભાજન બ્લોક ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિરોધક સિરામિક સામગ્રીથી બનેલા છે, જેમાં 95% કરતા વધુની Al2O3 સામગ્રી છે અને સામાન્ય સ્થિતિમાં નીચેની ડાઇલેક્ટ્રિક અને યાંત્રિક ગુણધર્મો ધરાવે છે: ડાઇલેક્ટ્રિક તાકાત ≥13kV/mm વોલ્યુમ પ્રતિકારકતા >20MΩ-cm ફ્લેક્સરલ તાકાત ≥250MPa.સિરામિક તાપમાન પ્રતિકારમાં ખાસ કરીને અસરકારક છે, અને જ્યારે તાપમાન 900°C સુધી પહોંચે છે ત્યારે માપેલ ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર >10MΩ છે.સિરામિકની સારી સ્થિરતાને લીધે, ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીની વૃદ્ધત્વની કોઈ સમસ્યા નથી, આમ બસવેની સર્વિસ લાઇફ અસરકારક રીતે લંબાય છે.
• પર્યાવરણને અનુકૂળ ઉત્પાદનો: આગના કિસ્સામાં, બસવેમાંથી કોઈ ઝેરી ગેસ ઉત્સર્જિત થતો નથી, અને કોઈ ગૌણ કમ્બશન થતું નથી, જે પર્યાવરણને અનુકૂળ વિદ્યુત ઉત્પાદનોની નવી પેઢી છે.
• લવચીક વાયરિંગ: બસવે પ્લગ ઈન્ટરફેસ લવચીક રીતે સેટ કરેલું છે, અને તે શાખા પ્રવાહને બહાર કાઢવા માટે અનુકૂળ છે.દરેક પ્લગ ઈન્ટરફેસને અલગ-અલગ ક્ષમતાવાળા પ્લગ બોક્સમાં દાખલ કરી શકાય છે, અને પ્લગ બોક્સ પિન ગાર્ડ પણ ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિરોધક સિરામિક સામગ્રીથી બનેલું છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે આગના કિસ્સામાં પાવર સરળતાથી ખેંચી શકાય.
• NHCCX શ્રેણીના રિફ્રેક્ટરી બસવેએ નેશનલ ઈલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ ઈક્વિપમેન્ટ ક્વોલિટી સુપરવિઝન, ઈન્સ્પેક્શન અને ટેસ્ટિંગ સેન્ટર અને નેશનલ કેમિકલ બિલ્ડિંગ મટિરિયલ ટેસ્ટિંગ સેન્ટરની રિફ્રેક્ટરી ટેસ્ટ સફળતાપૂર્વક પાસ કરી છે અને તેનું ઇલેક્ટ્રિકલ પર્ફોર્મન્સ, મિકેનિકલ પર્ફોર્મન્સ અને રિફ્રેક્ટરી પર્ફોર્મન્સ તમામ સ્થાનિક ^ પર છે. તપાસ અનુસાર સ્તર.