nybjtp

આગ-પ્રતિરોધક લો-વોલ્ટેજ બંધ બસવે

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રત્યાવર્તન બસવે એસી 50~60Hz, વોલ્ટેજ 660V અને નીચે, ઉચ્ચ અગ્નિ સુરક્ષા જરૂરિયાતો સાથે રેટ કરેલ વર્તમાન 250~3150A સાથે ત્રણ-તબક્કાના ચાર-વાયર અને ત્રણ-તબક્કાની પાંચ-વાયર સપ્લાય અને વિતરણ પ્રણાલીઓ માટે યોગ્ય છે.ઉત્પાદન 500 ℃ ઉપર ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકાર સાથે ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રીથી બનેલું છે, જ્યારે હીટ ઇન્સ્યુલેશન સ્તર હીટ ઇન્સ્યુલેશન અને 1000 ℃ ઉપર તાપમાન પ્રતિરોધક સામગ્રીથી બનેલું છે, અને શેલ સ્ટીલનું બનેલું છે.અગ્નિ-પ્રતિરોધક બસવેએ 950°C, 90-મિનિટથી 3-કલાકના ઉચ્ચ-તાપમાનની અગ્નિ પરીક્ષણ, તેમજ સંપૂર્ણ-લોડ વર્તમાન-વહન પરીક્ષણ અને વોટરપ્રૂફ પરીક્ષણ અને બસવે માટે પ્રમાણભૂત પરીક્ષણોનો સંપૂર્ણ સેટ પસાર કર્યો છે. , તેથી આ બસવેની પસંદગી વર્તમાન-વહન ક્ષમતા અને અગ્નિશામક સાધનો માટે પાવર સપ્લાયની સ્થિરતાની ખાતરી કરી શકે છે.ઉત્પાદનોની આ શ્રેણી આગના કિસ્સામાં ચોક્કસ સમયગાળા માટે વીજ પુરવઠો જાળવી શકે છે જેથી અગ્નિશામક સાધનો, ધુમાડો એક્ઝોસ્ટ અને વેન્ટિલેશન શરૂ કરવા અને લોકોને બહાર કાઢવા માટે પૂરતો સમય મળે તેની ખાતરી કરી શકાય.


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદન પરિમાણો

એક્ઝિક્યુટિવ ધોરણ IEC61439-6,GB7251.1,HB7251.6
સિસ્ટમ ત્રણ-તબક્કાના ત્રણ-વાયર, ત્રણ-તબક્કાના ચાર-વાયર, ત્રણ-તબક્કાના પાંચ-વાયર, ત્રણ-તબક્કાના પાંચ-વાયર (PE તરીકે શેલ)
રેટ કરેલ આવર્તન f (Hz) 50/60
રેટ કરેલ ઇન્સ્યુલેશન વોલ્ટેજ Ui (V) 1000
રેટ કરેલ વર્કિંગ વોલ્ટેજ Ue (V) 380-690 છે
વર્તમાન (A) 250A-6300

ઉત્પાદન તકનીકી પરિમાણો

  • NHCCX શ્રેણીની બસવે દરેક કામગીરી માટે IEC60439-1~2, GB7251.1-2, JISC8364, GB9978 ધોરણોનું પાલન કરે છે.
  • બસવે બ્રેકડાઉન અને ફ્લેશઓવર વિના 1 મિનિટ માટે 2500V ફ્રિક્વન્સીના વોલ્ટેજનો સામનો કરી શકે છે.
  • ફેઝ વિભાજન સામગ્રી તરીકે ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સિરામિકના ઉપયોગને કારણે બસવે મજબૂત ઇલેક્ટ્રિક અને થર્મલ તણાવનો સામનો કરવામાં સક્ષમ છે.કોષ્ટક (2) માંના ડેટા અનુસાર, બસવેએ ગતિશીલ અને થર્મલ સ્થિરતા પરીક્ષણ પાસ કર્યું અને પરીક્ષણ પછી શોધી ન શકાય તેવું ^ વિરૂપતા દર્શાવ્યું.
રેટ કરેલ કાર્યકારી વર્તમાન (A) 250 400 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150
ટૂંકા સમય માટે વર્તમાનનો સામનો કરવો (A) 10 15 20 30 30 40 40 50 60 75
પીક ટકી વર્તમાન (A) 17 30 40 63 63 84 84 105 132 165
બસવે ટ્રફના વાહક ભાગોના તાપમાનમાં વધારો સૂચિબદ્ધ મૂલ્યો કરતાં વધી જતો નથી
નીચેના કોષ્ટકમાં જ્યારે રેટ કરેલ પ્રવાહ લાંબા સમય સુધી પસાર થાય છે
વાહક ભાગ મહત્તમ સ્વીકાર્ય તાપમાનમાં વધારો (K)
કનેક્શન ટર્મિનલ્સ 60
હાઉસિંગ 30

ઉત્પાદન પસંદગી કોષ્ટક

વર્તમાન સ્તર (A) નામ NHKMC1 આગ-પ્રતિરોધક બસવે/4P NHKMC1 ફાયર-રેઝિસ્ટન્ટ બસવે/5P
પરિમાણ પહોળું(mm) ઉચ્ચ(mm) પહોળું(mm) ઉચ્ચ(mm)
250A 192 166 213 166
400A 192 176 213 176
630A 195 176 213 176
800A 195 196 213 196
1000A 195 206 213 206
1250A 195 236 213 236
1600A 208 226 232 226
2000A 208 246 232 246
2500A 224 276 250 276
3150A 224 306 250 306
વર્તમાન સ્તર (A) નામ NHCCX ફાયર-રેઝિસ્ટન્ટ બસવે/4P NHCCX ફાયર-રેઝિસ્ટન્ટ બસવે/5P
પરિમાણ પહોળું(mm) ઉચ્ચ(mm) પહોળું(mm) ઉચ્ચ(mm)
250A 240 180 261 180
400A 240 180 261 190
630A 243 190 261 190
800A 243 210 261 210
1000A 243 220 261 220
1250A 243 250 261 250
1600A 256 258 280 258
2000A 256 278 280 278
2500A 272 308 298 308
3150A 272 338 298 338
વર્તમાન સ્તર (A) નામ NHKMC2 આગ-પ્રતિરોધક બસવે/4P NHKMC2 ફાયર-રેઝિસ્ટન્ટ બસવે/5P
પરિમાણ પહોળું(mm) ઉચ્ચ(mm) પહોળું(mm) ઉચ્ચ(mm)
250A 161 128 164 128
400A 161 138 164 138
630A 161 148 164 148
800A 161 158 164 158
1000A 161 178 164 178
1250A 161 208 164 208
1600A 161 248 164 248
2000A 169 248 173 248
2500A 169 283 173 283
3150A 169 308 173 308

ફાયદો

ઉચ્ચ લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા
આ પ્રકારની બસવે ચેનલ સ્ટીલ પ્રોફાઇલ શેલને અપનાવે છે, જે 3m સ્પાન બસવેની મધ્યમાં 70kg દબાણ વહન કરી શકે છે, અને જ્યારે તાપમાન બિન-એકસરખું બદલાય છે ત્યારે પ્લેટ શેલનું કેન્દ્ર 5mm કરતાં વધુ નહીં ખસેડી શકાય છે.

લાંબો આગ પ્રતિકાર સમય
આગ-પ્રતિરોધક શ્રેણી બસવેને NHCCX, NHKMC1 અને NHKMC2 માં બંધારણના પ્રકાર અને અગ્નિ-પ્રતિરોધક ઇન્સ્યુલેશન ટ્રીટમેન્ટના સ્વરૂપ અનુસાર વિભાજિત કરવામાં આવે છે, અને ઊર્જાયુક્ત પરિસ્થિતિઓમાં તેમની અનુરૂપ આગ-પ્રતિરોધક મર્યાદાઓ કોષ્ટકમાં બતાવવામાં આવી છે.

મોડલ માળખું ફોર્મ આગ પ્રતિકાર મર્યાદા(મિનિટ) આગ-પ્રતિરોધક તાપમાન (℃) અરજીઓ
NHCCX ગાઢ 60 850 સામાન્ય વીજ પુરવઠો
અગ્નિશામક વીજ પુરવઠો
NHKMC1 હવાનો પ્રકાર 60 900 સામાન્ય વીજ પુરવઠો
અગ્નિશામક વીજ પુરવઠો
NHKMC2 હવાનો પ્રકાર 120 1050 અગ્નિશામક વીજ પુરવઠો

જોડાણો

આગ-પ્રતિરોધક બસવે (1)

અંત કેપ

આગ-પ્રતિરોધક બસવે (8)

કનેક્ટર

આગ-પ્રતિરોધક બસવે (6)

માં નાખો

આગ-પ્રતિરોધક બસવે (5)

પ્લગ ઇન યુનિટ

આગ-પ્રતિરોધક બસવે (1)

હાર્ડ કનેક્શન

આગ-પ્રતિરોધક બસવે (4)

વર્ટિકલ ફિક્સ હેન્ગર

આગ-પ્રતિરોધક બસવે (2)

વર્ટિકલ સ્પ્રિંગ હેન્જર

આગ-પ્રતિરોધક બસવે (3)

વિસ્તરણ સંયુક્ત

ઉત્પાદન વર્ણન04

ફ્લાન્સ એન્ડ બોક્સ

આગ-પ્રતિરોધક બસવે (10)

સોફ્ટ કનેક્શન

ફાયદો

ઉત્કૃષ્ટ કામગીરી સાથે ઇન્સ્યુલેશન અને પ્રત્યાવર્તન સામગ્રીની પસંદગી

  • બસવે કંડક્ટરની તાંબાની હરોળ દ્વારા થયેલ મીકા ટેપ ઘા JB/T5019~20 "ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્યુલેશન મીકા પ્રોડક્ટ્સ" અને JB/T6488-1~3 "માઇકા ટેપ" ધોરણોને અનુરૂપ છે.મીકા ટેપમાં સારી લવચીકતા અને ઉચ્ચ ગરમી પ્રતિકાર અને સારા ડાઇલેક્ટ્રિક ગુણધર્મો અને સામાન્ય સ્થિતિમાં યાંત્રિક ગુણધર્મો છે: બેન્ડિંગ સ્ટ્રેન્થ ≥180MPa;ડાઇલેક્ટ્રિક તાકાત ≥35kV/mm;વોલ્યુમ પ્રતિકારકતા >1010Ω-m.જ્યારે તાપમાન 600℃ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે મીકા ટેપમાં હજુ પણ ઉચ્ચ ઇન્સ્યુલેશન પ્રદર્શન ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર >10MΩmm2 હોય છે.
  • પ્રત્યાવર્તન બસવેની વિવિધ આગ પ્રતિકાર મર્યાદા અનુસાર, હીટ ઇન્સ્યુલેશન સ્તર દ્વારા લેવામાં આવતા પગલાં પણ અલગ છે.જો બસવેને વીજળી સાથે લાંબા સમય સુધી ચલાવવાની જરૂર હોય, તો હીટ ઇન્સ્યુલેશન લેયર સામાન્ય રીતે સીધી હવાથી ઇન્સ્યુલેટેડ હોય છે જેથી બસવેના સંચાલન દરમિયાન ગરમીના વિસર્જનને અસર ન થાય અને જ્યારે બસવે સામાન્ય રીતે કટોકટી પાવરના ઉપયોગ માટે ઉર્જાયુક્ત ન હોય. માત્ર, તેની ગરમી પ્રતિકાર મર્યાદા વધારે છે અને હીટ ઇન્સ્યુલેશન લેયરને સિલિકા ઊનથી ભરવાની જરૂર છે, આ પ્રત્યાવર્તન બસવે માટે પસંદ કરાયેલ સિલિકા ઊન સામગ્રી GB3003 "સામાન્ય એલ્યુમિનોસિલિકેટ રીફ્રેક્ટરી ફાઇબર મેટ" સ્ટાન્ડર્ડને અનુરૂપ છે, તેની AL2O3+SiO2 સામગ્રી 96% સુધી પહોંચે છે. , સતત ઉપયોગ તાપમાન 1050℃ છે, ^ઉચ્ચ ઉપયોગ તાપમાન 1250℃ સુધી પહોંચે છે.
  • જ્યારે આગ 3~5 મિનિટની અંદર થાય છે, ત્યારે કોટિંગ ફીણ અને વિસ્તરણ કરવાનું શરૂ કરે છે, જે હીટ ઇન્સ્યુલેશન સ્તર બનાવે છે, અને થર્મલ વાહકતા ઝડપથી વધે છે, જે અસરકારક રીતે હીટ ટ્રાન્સફર ઘટાડે છે.આ પ્રત્યાવર્તન બસવેમાં ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રત્યાવર્તન કોટિંગના તમામ પ્રદર્શન સૂચકાંકો રાષ્ટ્રીય GB14907-94 ધોરણ અનુસાર છે.
  • પ્રત્યાવર્તન આવશ્યકતાઓને પહોંચી વળવા માટે, તબક્કો વિભાજન બ્લોક અને સંયુક્ત વિભાજન બ્લોક ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિરોધક સિરામિક સામગ્રીથી બનેલા છે, જેમાં 95% કરતા વધુની Al2O3 સામગ્રી છે અને સામાન્ય સ્થિતિમાં નીચેની ડાઇલેક્ટ્રિક અને યાંત્રિક ગુણધર્મો ધરાવે છે: ડાઇલેક્ટ્રિક તાકાત ≥13kV/mm વોલ્યુમ પ્રતિકારકતા >20MΩ-cm ફ્લેક્સરલ તાકાત ≥250MPa.સિરામિક તાપમાન પ્રતિકારમાં ખાસ કરીને અસરકારક છે, અને જ્યારે તાપમાન 900°C સુધી પહોંચે છે ત્યારે માપેલ ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર >10MΩ છે.સિરામિકની સારી સ્થિરતાને લીધે, ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીની વૃદ્ધત્વની કોઈ સમસ્યા નથી, આમ બસવેની સર્વિસ લાઇફ અસરકારક રીતે લંબાય છે.
  • પર્યાવરણને અનુકૂળ ઉત્પાદનો: આગના કિસ્સામાં, બસવેમાંથી કોઈ ઝેરી ગેસ ઉત્સર્જિત થતો નથી, અને કોઈ ગૌણ કમ્બશન થતું નથી, જે પર્યાવરણને અનુકૂળ વિદ્યુત ઉત્પાદનોની નવી પેઢી છે.
  • લવચીક વાયરિંગ: બસવે પ્લગ ઈન્ટરફેસ લવચીક રીતે સેટ કરેલું છે, અને તે શાખા પ્રવાહને બહાર કાઢવા માટે અનુકૂળ છે.દરેક પ્લગ ઈન્ટરફેસને અલગ-અલગ ક્ષમતાવાળા પ્લગ બોક્સમાં દાખલ કરી શકાય છે, અને પ્લગ બોક્સ પિન ગાર્ડ પણ ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિરોધક સિરામિક સામગ્રીથી બનેલું છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે આગના કિસ્સામાં પાવર સરળતાથી ખેંચી શકાય.
  • NHCCX શ્રેણીના રિફ્રેક્ટરી બસવેએ નેશનલ ઈલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ ઈક્વિપમેન્ટ ક્વોલિટી સુપરવિઝન, ઈન્સ્પેક્શન અને ટેસ્ટિંગ સેન્ટર અને નેશનલ કેમિકલ બિલ્ડિંગ મટિરિયલ ટેસ્ટિંગ સેન્ટરની રિફ્રેક્ટરી ટેસ્ટ સફળતાપૂર્વક પાસ કરી છે અને તેનું ઇલેક્ટ્રિકલ પર્ફોર્મન્સ, મિકેનિકલ પર્ફોર્મન્સ અને રિફ્રેક્ટરી પર્ફોર્મન્સ તમામ સ્થાનિક ^ પર છે. તપાસ અનુસાર સ્તર.

  • અગાઉના:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો